19. června 2025

KOLÍN: Kořenice-Bečváry VRT

Podobu terminálu Kořenice-Bečváry VRT určila architektonická soutěž.

Vítězný návrh zaujme jednoduchostí, přehledným řešením i respektem k okolní krajině.

Nový dopravní uzel na trase z Prahy do Brna vznikne v úseku mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou a propojí vysokorychlostní železnici s regionálními spoji, autobusy i individuální dopravou. Koncept počítá se zajímavě řešenou terasovitou stavbou, přímým napojením na autobusový terminál, parkovacími místy v režimu P+R i zázemím pro pěší a cyklisty.

Známe vítěze architektonické soutěže na podobu terminálu Kořenice-Bečváry VRT.

Správa železnic dnes vyhlásila výsledky architektonicko-urbanistické soutěže na návrh nového přestupního terminálu vysokorychlostní tratě Kořenice-Bečváry VRT. Vítězný koncept pochází z českého ateliéru Boele vedeného architektem Pavlem Fajfrem. Porotu zaujal dopravním řešením a citlivým zasazením do krajiny mezi obcemi Kořenice, Pučery a Bečváry.

Návrh komplexně naplňuje požadavky soutěže v urbanistické, architektonické, dopravní i krajinářské rovině. Oceněn byl také za vyvážený poměr mezi funkčností, technickou proveditelností a ekonomickou efektivitou.

„Architektonické soutěže přinášejí kvalitu, která má trvalou hodnotu. Jsem rád, že právě forma otevřeného výběru vedla k návrhu, který promyšleně reaguje na potřeby dopravy 21. století a zároveň přirozeně zapadá do svého okolí. Terminál díky tomu nebude jen dopravním bodem, ale novým impulzem pro celý region,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

„Terminál vznikne na vysokorychlostní trati z Prahy do Brna, konkrétně v úseku mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou. Díky své poloze se stane důležitým přestupním bodem mezi vysokorychlostní a regionální dopravou a zlepší spojení Kolínska a Kutnohorska s hlavním městem i dalšími částmi republiky,“ popisuje ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic Jakub Bazgier.

Architektonicky výrazná budova s terasovitým členěním přímo naváže na autobusový terminál i dvojici podchodů k nástupištím. Dopravní schéma bude jasně a přehledně organizované – autobusová stání vzniknou na severovýchodní straně areálu, parkoviště typu P+R s kapacitou 280 míst se bude nacházet na jihozápadě. Návrh počítá i s odpovídajícím zázemím pro cyklisty a pěší.

Podle dopravního modelu by měl terminál na vysokorychlostní trati denně odbavit až 3 900 cestujících, převážně směrem do Prahy. Z toho 1 500 pasažérů využije přestup na navazující konvenční železnici a přibližně 2 150 osob na autobusy.

Všechny soutěžní návrhy budou k vidění od 17. června do 7. července 2025 ve venkovních prostorách před Galerií Středočeského kraje v Kutné Hoře.

Zdroj: Správa železnic.

Připravil autor: Miroslav Galko - RegionálníMagazíny.cz.

KOLÍN: Kořenice-Bečváry VRT.